Waarom de vierseizoenenband steeds populairder wordt

Veel ondernemers wisselen elk halfjaar weer van hun winter- naar zomerbanden, en andersom. Dit is niet voor iedereen optimaal, en dus zien we de laatste jaren een opmars van de vierseizoenenband. Dit compromis lijkt het beste van twee werelden te bieden, en voorkomt dat je steeds een bandenwissel moet laten doen. In dit artikel kijken we wat dieper naar de voordelen van dit type band en waarom deze dus populairder wordt.

1. Ruim 20 procent gebruikt vierseizoenenband

In 2015 stond slechts 4 procent van alle auto’s in Nederland op vierseizoenenband, tegenwoordig is dat ruim 20 procent. Dat komt neer op ongeveer 1,8 miljoen auto’s in Nederland.

Deze cijfers heeft de Bovag recentelijk gedeeld. Ook hebben ze hierbij gezegd dat ze verwachten dat deze aantallen alleen nog maar zullen stijgen.

Steeds minder mensen kiezen ervoor om winterbanden te monteren. Het zijn vooral de zogenaamde ‘kleine rijders’ die gebruik maken van de vierseizoenenband.

2. Voor wie is de vierseizoenenband een goed idee?

De kleine rijders worden door de Bovag in Nederland omschrijven als particulieren die tussen de 4000 en 6000 kilometer per jaar rijden.

Deze mensen zijn vaak niet zo bezig met hun auto, en willen alleen naar de garage voor hun APK. Twee keer per jaar gaan om de banden te verwisselen, voegt voor deze groep niet echt iets toe.

Daarnaast scheelt het logischerwijs ook geld. Naast de montagekosten betaal je ook voor de opslag van je zomer-, dan wel winterbanden. Met een vierseizoenenband speelt dat niet.

3. Is het net zo veilig?

Maar dan is natuurlijk ook nog de vraag of het wel net zo veilig is om de vierseizoenenband te gebruiken. Het simpele antwoord is natuurlijk nee.

Het is veiliger om per seizoen van band te wisselen. Hoewel het in Nederland niet zo vaak voorkomt dat het heftig sneeuwt, gebeurt het toch een paar keer.

In deze gevallen presteert de winterband gewoon een stuk beter. 

3.1 Andere rubber dan zomer- en vierseizoenenband

Dit komt omdat de winterband uit een ander type rubber bestaat dan de zomerband. Dit rubber is wat zachter, waardoor de band meer grip heeft als het kouder is.

Ook is het profiel anders en dieper, waardoor meer regen of sneeuw kan worden afgevoerd. De vierseizoenenband zit qua samenstelling precies in het midden van de winter- en zomerband.

Met een goede kwaliteit vierseizoenenband kom je door alle veiligheidstests heen. Je mag er in de wintermaanden ook in Duitsland en Oostenrijk de weg mee op.

3.1 Winterbanden presteren iets beter

Winterbanden presteren iets beter op ondergrond met sneeuw. Aan de andere kant zomerbanden hebben meer dan de dubbele remweg nodig in vergelijking met all-seasonbanden. Op droog en nat wegdek zonder sneeuw moeten de all-seasonbanden wel hun meerdere erkennen in de zomerbanden.

Het kan een lastig keuze zijn, het lijkt dat het vlees noch vis is, of het mindere van twee werelden.

4. Leasemaatschappijen zullen zich niet snel aanpassen

De meeste zakelijke rijders, en vooral zij die een leaseauto gebruiken, wisselen nog wel twee keer per jaar van type band.

Leasemaatschappijen roepen hun klanten op om te wisselen, omdat de winterband veiliger is, en daardoor voor minder schade zorgt.

Dat scheelt een hoop kosten voor de leasemaatschappij. Het kan dus makkelijk uit om de kosten voor de montage van de banden te betalen.