Nederlandse verkeersboetes, wie heeft er geen kennis mee gemaakt. Het slechte nieuws is dat de boetes in 2024 weer duurder zijn geworden. De overheid spreekt van een inflatiecorrectie maar ook om gaten in de begroting te vullen. De boetebedragen stijgen fors met een gemiddelde van 10%. We zetten in dit artikel alle boetbedragen op een rij. Want een gewaarschuwd chauffeur telt voor twee, zeker als over het gebruik van je smartphone gaat in het verkeer..

1. Nederlandse verkeersboetes hoog

Het scherp in de gaten houden van autokosten kan ik één keer voor teniet gedaan worden door een prent van CJIB, in de volksmond de boetemachine genoemd. De bedragen zijn exorbitant hoog, in vergelijking met de omliggende landen.

De Nederlandse verkeersboetes zijn de hoogste Verkeersboetes van West-Europa. Een schrale troost is dat de administratiekosten gelijk is gebleven, al zijn ze relatief hoog (9,- euro per boete), maar dat zal te maken hebben met om het fraaie design kantoorpand in Leeuwarden te betalen.

In de Volkskrant was toen bij de opening er al een kritisch artikel overgeschreven. Een gewaarschuwd chauffeur telt voor twee, al kan je online beroep aantekenen tegen een boete. (DigiD noodzakelijk).

Wat zijn de autokosten als een zakelijke auto rijdt?

Een auto brengt veel kosten met zich mee. Daarom is het zinvol om alle kosten in één overzicht te zetten en onder te verdelen in vaste en variabele kosten. Dan is het een kleine stap om de kosten per kilometer te berekenen. Download gratis het sjabloon en u kunt de kosten direct invoeren. 

1.1 Aantal Nederlandse Verkeersboetes stijgt

In 2023 werden ruim 8,4 miljoen verkeersboetes uitgedeeld rapporteert het ministerie van Justitie en Veiligheid dat het aantal daarmee overtredingen weer op hetzelfde niveau ligt als voor corona.

De stijging is met name te verklaren door toenemende drukte op de weg, aldus het ministerie. Maar het levert veel geld op…

2. Wanneer krijg je een boete voor te hard rijden?

Er zijn diverse bekeuringen, maar voor te hard rijden wordt het meest uitgedeeld: 6,5 miljoen stuks in 2023. Vaak gaan ook automobilisten bij trajectcontroles de mist in.

Bij limieten onder de 100 km/uur krijg je bij pas een boete vanaf 4 km/u te hard (dit was 7 km). Bij de limieten van 120 wordt beboet vanaf 8 km/u te hard en bij 130 volgt een boete als 136 km/u of sneller wordt gemeten.

Als je de grenzen wilt opzoeken: er gaat altijd nog een snelheidscorrectie vanaf. Bij snelheden onder de 100 km/u is de snelheidscorrectie 3 km/u, boven de 100 km/u geldt een correctie van 4 km/u. Bij 130 km/u wordt 5 km/u toegepast.

3. Leuker kunnen we het niet maken, wel makkelijker

De hoogte van de Nederlandse verkeersboetes op een snelheidsovertreding is eenvoudig zelf berekenen.

Het Openbaar Ministerie heeft een handige, gratis online rekentool waarmee je precies de tarieven bij snelheidsovertredingen kan berekenen. Deze tool doet me denken aan de bekende slogan van de belastingdienst.

3.1 Nederlandse verkeersboetes zijn niet aftrekbaar

Over belastingdienst gesproken: voor de lezende ondernemers onder ons, de boetes zijn NIET fiscaal aftrekbaar.

Hieronder is een overzicht te vinden van de bedragen van de CJIB boetes. We beginnen algemene boetes en met met de minst dure prent: kentekenplaat onvoldoende zichtbaar. Daarna loopt de teller snel op.

• Met een motorrijtuig rijden terwijl het kentekenbewijs niet behoorlijk leesbaar is: 180 euro
• Afslaan zonder richting aan te geven, een militaire colonne doorsnijden: 120 euro
• Rijden terwijl de geldigheidsduur van het rijbewijs verstreken is: 90 euro
• Onnodig links rijden is 270 euro en geen autogordel dragen is 180 euro
• Geen gevarendriehoek plaatsen bij een obstakel (stilstaand motorvoertuig of aanhangwagen): 420 euro
• Als bestuurder tijdens het rijden een mobiele telefoon vasthoudt (Dat is anders dan gebruiken!): 380 euro en voor fieters 150 euro.
• Een kruispunt blokkeren en rechts inhalen: 300 euro
• Als 17-jarige bestuurder en deelnemer aan het experiment begeleid rijden een motorrijtuig besturen zonder een in de begeleiderspas vermelde begeleider: 140 euro
• Geen voorrang verlenen aan bestuurders van rechts: 280 euro
• Geen voorrang verlenen aan een tram: 240 euro
• Bij het afslaan tegemoet komend verkeer niet laten voorgaan: 300 euro
• Buiten noodzaak stilstaan op de vluchtstrook: 240 euro
• Bumperkleven: 280 euro
• Passagiers die bij een tram of autobus willen in- of uitstappen daartoe geen gelegenheid geven: 280 euro
• Door rood licht rijden kost je 300 euro
• Zonder echte noodzaak stilstaan op de vluchtstrook of vluchthaven: 300 euro.

3.2 Parkeren

• Als bestuurder een voertuig parkeren bij een kruispunt op een afstand van minder dan vijf meter daarvan: 90 euro
• Parkeren op plaatsen die voorzien van een blauwe streep, zonder dat er een parkeerschijf in de auto aanwezig is: 110 euro
• Parkeren waarvan parkeertijd is verstreken of dubbel parkeren: 110 euro
• Een voertuig op een zodanige wijze laten staan waardoor op de weg gevaar wordt/kan worden veroorzaakt, dan wel het verkeer wordt/kan worden gehinderd: 140 euro
• Als bestuurder een voertuig laten stilstaan op een kruispunt: 140 euro
• Onterecht parkeren op gehandicaptenparkeerplaats: 440 euro

3.3 Verlichting voertuig(en)

• Geen dim- of grootlicht voeren bij nacht binnen de bebouwde kom: 95 euro
• Niet werkend derde remlicht of onnodig mistlicht voeren: 110 euro
• Achterlichten die niet branden bij nacht buiten de bebouwde kom: 95 euro
• Niet werkende richtingaanwijzers of waarschuwingsknipperlichten: 95 euro
• Niet werkende remverlichting: 160 euro
• Achterlichten die niet branden bij dag bij slecht zicht of ’s nacht binnen de bebouwde kom: 145 euro
• Geen dim- of grootlicht voeren bij slecht zich overdag: 145 euro
• Het hinderen van tegenliggers door groot licht: 145 euro
• Geen dim- of grootlicht voeren bij nacht buiten de bebouwde kom: 145 euro

3.4 Aanhangwagen

• Het voertuig is niet voorzien van een goed werkende ruitenwisserinstallatie: 140 euro
• Het voertuig is niet voorzien van noodzakelijke spiegels: 140 euro
• De zitplaatsen, rugleuningen of verstelrichtingen zijn niet deugdelijk: 140 euro
• Goederen die niet deugdelijk zijn bevestigd op, in of aan een deugdelijke lastdrager: 140 euro
• Aanhangwagen met niet functionerende verlichting: 140 euro
• Het voertuig heeft scherpe delen die lichamelijk letsel kunnen veroorzaken bij een botsing: 230 euro
• Het voertuig heeft uitstekende delen die lichamelijk letsel kunnen veroorzaken bij een botsing: 230 euro
• Niet deugdelijk bevestigde koppeling met aanhangwagen: 230 euro
• Met één motorvoertuig meer dan één auto slepen: 230 euro
• De lading van het voertuig heeft scherpe delen (geldt niet voor lading of delen hoger dan 2 m boven wegdek): 230 euro

3.5 Snelheids overtreding binnen en bouwen de bebouwde kom

4. De automerken met de meeste Nederlandse verkeersboetes en schades

De automerken met de meeste boetes en schades is toch een vervelend lijstje…

Althans, voornamelijk voor de (zakelijke) autorijders van deze merken dan. Het geeft toch aan dat, gemiddeld genomen, de wat asocialere rijders gebruik maken van deze merken.

U kunt zomaar denken aan de bumperklevers, linksinhalers, whatsappers en de snelheidsmaniakken. Er zijn twee opvallende details:

• Het is bekend dat de Tesla ongekend snel is. Alleen de sprint van 0 naar 100 km/u is al verpulverende snel met 2,28 seconden. Het elektrische automerk komt onverwacht hoog terug in het lijstje met schades en boetes. Zijn dit de nieuwe Golfrijders, of komt het gewoon door de autopilot? Wie zal het zeggen. Gezien de bovenstaande bedragen zal het hun pijn doen in de portemonnee. 
• De gemiddelde Audi rijder lijkt zijn leven te beteren. Zij scoorden namelijk vorig jaar het goud in de categorie merken met de meeste boetes. De top 3 die de meeste Nederlandse verkeersboetes betalen is op de eerste plaats Tesla, op de tweede Landrover en gedeeld derde zijn BMW en Audi.

5. Nederlandse verkeersboetes soms onterecht

Dat deze boetemachine niet altijd gesmeerd loopt bij het uitschrijven van Nederlandse verkeersboetes, bleek uit een ludiek voorval in Alpen aan de Rijn.

Er werden in dat jaar 1279 verkeersboetes onterecht uitgeschreven aan snelheidovertreders. Maar door het verkeerd aansluiten van bedrading in de flitspaal werd er geflitst als mensen door groen en oranje reden. Eigenlijk zouden die mensen een beloning meten krijgen. Het is bij excuses van het OM en CJIB gebleven…

6. CJIB wil van ‘onredelijke extra kosten van aanmaning af’

Als je de Nederlandse Verkeersboetes niet op tijd betaald, dan kan het boetebedrag zo maar een factor 3 hoger worden. Stel je hebt een prent hebt ontvangen van 50 euro, dan kun je na twee aanmaningen het boetebedrag zo maar oplopen door bijna 150 euro.

Het CJIB pleit er zelf voor dat er meer ruimte moet komen voor maatwerk door te stoppen met verhoging bij het innen van de boetes. Alleen hebben ze geen capaciteit om dit invulling te geven… Een mooie intentie zonder uitvoering.

6.1 CJIB is buitensporig

Het schrijnende is verhogingen bij verkeersboetes veel steviger zijn dan bij andere organisaties. Zo is bij energiebedrijven of telecombedrijven de maximale verhoging 15 procent.

De 50 procent verhoging bij de eerste aanmaning en 100 procent verhoging bij de tweede van het CJIB zijn daarmee totaal niet in verhouding.