Leaseauto en tankpas: waar moet je fiscaal rekening mee houden?

Halverwege 2026 is het voor ondernemers een goed moment om hun mobiliteitskosten opnieuw tegen het licht te houden. De fiscale regels voor leaseauto’s zijn gewijzigd, elektrische auto’s kennen aangepaste bijtellingsregels en steeds meer bedrijven stappen over op een combinatie van tank- en laadpassen. Maar waar moet je als ondernemer of wagenparkbeheerder nu precies rekening mee houden?

In dit overzicht vind je de belangrijkste fiscale aandachtspunten voor de tweede helft van 2026 en voor het jaar daarna op een rij.

1. Controleer welke bijtelling voor jouw leaseauto geldt

Voor veel zakelijke rijders blijft de bijtelling in 2026 het belangrijkste fiscale aandachtspunt. Rijd je een auto van de zaak ook privé, dan krijg je in de meeste gevallen met bijtelling te maken. Voor volledig elektrische auto’s met een datum van eerste toelating in 2026 geldt 18 procent bijtelling over de eerste €30.000 van de cataloguswaarde en 22 procent over het bedrag daarboven. In 2027 stijgt het verlaagde percentage naar 20 procent over de eerste €30.000; over het meerdere blijft 22 procent gelden.

Ga je dit jaar een nieuwe leaseauto bestellen? Dan is het verstandig om vooraf te bekijken wat de leaseauto bijtelling betekent voor je netto maandlasten.

Rijd je minder dan 500 kilometer privé per jaar, dan kun je onder voorwaarden de bijtelling voorkomen. Een sluitende rittenregistratie blijft daarvoor noodzakelijk.

Lees ook: Alle artikelen over lease auto in leaseauto wiki

Maar de leaseauto is slechts één onderdeel van de fiscale puzzel. Ook de manier waarop je brandstof- en laadkosten verwerkt, verdient aandacht.

2. Tankpas geen fiscaal voordeel, wél administratief gemak

Een zakelijke tankpas verlaagt de belasting niet. Toch heeft een tankpas wel degelijk een fiscale functie.

Doordat alle transacties automatisch op één verzamelfactuur terechtkomen, wordt het eenvoudiger om:

• de btw correct te verwerken;
• zakelijke autokosten te administreren;
• losse bonnetjes en declaraties te beperken;
• het brandstof- en laadverbruik inzichtelijk te houden.

Een tankpas kan ook helpen bij de onderbouwing van de btw-aftrek. De betaalwijze moet de ondernemer als afnemer identificeerbaar maken en de btw blijft alleen aftrekbaar voor zover de autokosten betrekking hebben op belaste zakelijke activiteiten. Bij privégebruik gelden aanvullende correcties. Voor ondernemers met meerdere auto’s levert dat niet alleen tijdwinst op, maar ook minder kans op fouten in de administratie.

3. Steeds meer bedrijven combineren tanken en laden

In 2026 bestaat een wagenpark vaak uit een mix van benzine-, diesel-, hybride- en elektrische auto’s.

Daardoor verandert ook de rol van de zakelijke tankpas. Veel aanbieders bieden inmiddels één pas waarmee medewerkers zowel kunnen tanken als openbaar laden. Dat zorgt voor één administratie en één factuur, ongeacht de aandrijving van de auto.

4. Kijk alvast vooruit naar 2027

Hoewel de regels voor 2026 nu vaststaan, is het verstandig om ook alvast naar 2027 te kijken.

Vanaf 1 januari 2027 betalen werkgevers een jaarlijkse pseudo-eindheffing wanneer zij een benzine-, diesel- of hybrideauto aan een werknemer ter beschikking stellen voor privégebruik of woon-werkverkeer. De heffing bedraagt 12 procent van de cataloguswaarde voor auto’s tot en met 25 jaar oud. Voor auto’s die vóór 1 januari 2027 al aan een werknemer ter beschikking zijn gesteld, geldt overgangsrecht tot 17 september 2030.

Moet je later dit jaar nog nieuwe leaseauto’s bestellen, of was je dat juist van plan om volgend jaar te doen? Dan kan het verstandig zijn om deze ontwikkeling alvast mee te nemen in je keuze.

5. Grip houden op zakelijke mobiliteitskosten

De fiscale regels rondom leaseauto’s veranderen voortdurend. In 2026 draait zakelijk rijden daarom niet alleen om de keuze voor een auto, maar ook om inzicht in de totale kosten. Bijtelling, brandstof- en laadkosten en de manier waarop je deze verwerkt in de administratie spelen allemaal een rol.

Een zakelijke tankpas levert geen direct fiscaal voordeel op, maar helpt wel om mobiliteitskosten overzichtelijk te houden. Door tank- en laadtransacties centraal te verzamelen, wordt de administratie eenvoudiger en ontstaat meer inzicht in het gebruik van voertuigen.

Zeker nu steeds meer ondernemers hun wagenpark verduurzamen en vooruitkijken naar toekomstige fiscale wijzigingen, wordt een goede inrichting van het mobiliteitsbeleid steeds belangrijker.