Waarom diesel duurder dan benzine blijft

Het is jarenlang ondenkbaar geweest dat diesel duurder zou zijn dan benzine, maar dat is niet langer het geval. Bij veel tankstations betaal je tegenwoordig meer voor een liter diesel dan voor benzine. En aangezien de wegenbelasting van de zelfontbrander ook al hoger is, lopen de variabele kosten van diesel hard op. In dit artikel lees je de redenen achter deze stijging, en een voorspelling over waarom dit zo blijft.

1. Niet meer voor de kilometervreters

Een aantal jaren geleden kon je altijd vrij gemakkelijk uitrekenen hoeveel kilometers je per jaar moest rijden, om een dieselauto aantrekkelijk te maken. Maar nu de diesel duurder dan benzine is per liter, gaat die rekensom natuurlijk niet meer helemaal op.

Het voordeel wat diesel nog wel heeft ten opzichte van benzine, is dat er relatief meer kilometers per liter gereden kunnen worden. De potentiële energie van diesel is hoog.

1.1 Imago werkt niet mee

Naast de feiten, is er ook veel te doen rondom het imago van diesel. Dieselgate is nog niet zo heel lang geleden en heeft ervoor gezorgd dat iedereen twijfels heeft bij diesel.

De Volkswagen groep sjoemelde met de emissiewaardes van hun diesels tijdens tests. Voor een failliet heeft het niet gezorgd, maar de boetes waren erg hoog en het lijkt alsof diesel als brandstof de grootste verliezer is geworden.

2. Technische redenen waarom diesel duurder dan benzine is

Naast de imagoschade en de wegenbelasting is er natuurlijk ook genoeg te zeggen over de technische redenen die maken dat diesel duurder dan benzine is geworden.

Zo kunnen we opmerken dat de vraag naar diesel nog steeds heel erg hoog is. Al het vrachtverkeer in Nederland rijdt nog bijna uitsluitend op diesel.

Elektrische innovaties zijn er wel, maar hebben nog een lange weg te gaan. Na de jaren van corona is de transportsector weer erg snel aan het groeien, waardoor de vraag sterker stijgt dan het aanbod.

2.1 Hoge gasprijzen stimuleren diesel gebruik

Wat ook ‘meehelpt’ aan waarom diesel duurden dan benzine is, is de hoge gasprijzen. Sommige industrieën hebben de luxe om hun gasinstallaties uit te zetten, om te stoken op diesel.

Deze zware industrieën begeven zich dus opeens op de dieselmarkt, terwijl het aanbod van diesel niet snel genoeg stijgt. Dat merken we allemaal aan de pomp.

3. Hoe ziet de toekomst eruit?

Dan is natuurlijk de vraag hoe de toekomst eruit ziet op de brandstof markt. Blijft diesel duurden dan benzine? Er is natuurlijk nooit volledig te voorspellen wat er gaat gebeuren, maar het feit dat er een boycot op ruwe olie uit Rusland komt, zal niet meehelpen met de dieselprijs.

Momenteel is er nog geen totaalverbod op ruwe olie uit Rusland. Op deze olie zijn de meeste raffinaderijen, zeker in Nederland, ingesteld. In februari 2023 komt er geen olie uit Rusland het land meer binnen.

Dat zal er voor zorgen dat het aanbod van diesel nog meer omlaag gaat.De toekomst voor de dieselrijder ziet er dus nog niet heel rooskleurig uit.