Snelladen is duurder dan laden bij een openbare laadpaal

Het hebben van een elektrische auto of plug-in hybride leert je om handig om te gaan met laadpalen. Het is namelijk echt wel even wat anders dan gewoon de tank volgooien. Als je thuis een laadpaal hebt, scheelt dat natuurlijk een boel. Anders moet je het doen met openbare laadpalen, en dat vergt aanpassingen. Op sommige plekken is het mogelijk om te   snelladen. Dit is meestal wel wat duurder, maar soms is het het echt waard. We kijken in dit artikel naar de prijzen van snelladen, en wat je nodig hebt om het te doen.

1. Hoe snel gaat een openbare laadpaal?

Opladen bij een openbare laadpaal gaat ‘logischerwijs’ een stuk minder snel dan snelladen. Als je bij een openbare laadpaal staat, die je op veel plekken vindt tegenwoordig, duurt het meestal 6 tot 10 uur voordat de accu volledig is opgeladen.

Snelheden beginnen bij 3,7 kWh, dit is het zogenaamde 1-fase laden. Sneller dan 11 kWh komt meestal niet voor bij openbare ‘normale’ laadpalen.

Als je benieuwd bent waar je een goede laadpaal kunt vinden, zijn er tal van apps beschikbaar. Ook de ANWB heeft een kaart met laadpalen.

2. Tot welke snelheid kan snelladen gaan?

Er zijn verschillende aanbieders van laadpalen die geschikt zijn voor snelladen. Deze laadpalen kunnen op het moment van schrijven tot maximaal 175 kilowatt per uur gaan.

De meeste auto’s zijn hiermee in een halfuur helemaal vol. Dat is nogal een verschil met het thuisladen of staan bij een openbare laadpaal. 

Het is overigens goed om te vertellen dat het opladen van de accu van je auto zo snel gaat als de zwakste schakel aankan.

Zowel de laadpaal, de laadkabel, als de auto zelf moeten geschikt zijn voor snelladen. Het is dus niet voor iedereen zomaar mogelijk om snelheden van 175 kWh te halen. 

3. Hoeveel betaal je bij een snellaadpaal?

De kosten voor snelladen zijn ook een stuk hoger. Bij de bekendste aanbieders, Shell Recharge, Fastned en Allego, is het mogelijk om een abonnement af te sluiten.

Met zo’n abonnement vervalt het starttarief dat je moet betalen als je begint met laden. Je kunt dan snel uitrekenen of het voordelig is om een abonnement te nemen op het snelladen. Meestal moet je rond de 6 keer per maand snelladen om de abonnementskosten eruit te halen.

3.1 Snelladen bij FastNed

Als voorbeeld geven we Fastned. Fastned heeft recentelijk gekozen om het abonnement niet te doen op basis van het starttarief, maar een aantal kWh per maand. Je betaalt elke maand 11,99 euro. Vervolgens betaal je 35 cent per kWh. Zonder abonnement is het bijna twee keer zo duur: 69 cent per kWh. Het zogenaamde ‘break-even punt’ is bij 50 kWh per maand. 

Je auto opladen bij een openbaar laadpunt dat 1, of 3-fase laden aanbiedt (3-fase is maximaal 11 kWh), kost vaak niet meer dan 35 cent per kWh. Thuis wordt dat ongeveer 20 cent per kWh, al hangt dat natuurlijk af van de energieprijzen.

4. Snelladen met een laadpas.

Je kan ook een tankpas gebruiken voor het snelladen. Neem bijvoorbeeld de pas van Tankpas.nl of van MoveMove. Die laatste is een zogenaamde mobiliteitspas. Met deze pas kun je naast het opladen ook tanken en gebruik maken van het OV. Als je een plug-in hybride auto rijdt, is zo’n tankpas bijvoorbeeld handig. 

Je kan ook kiezen voor een laadpas, waarmee je alleen je auto kan opladen (maar niet tanken). Er komen er steeds meer, het meeste recent de Coolblue laadpas. Op onze speciale pagina, kan je de laadpassen vergelijken.

Met de juiste laadpas e/o mobiliteitspas kun je bij de meeste laadpalen snelladen. De laadpassen werken meestal zo dat je geen extra kosten per laadsessie betaalt.

Alle kosten, dus het starttarief en de geladen kWh’s, gaan rechtstreeks naar de uitbater van de laadpaal. Maandelijks betaal je abonnementskosten voor de laadpas.