De benzineprijs stijging in 8 jaar is gigantische hoog

Het kan je niet ontgaan zijn dat de het de laatste tijd heel erg veel over de prijs van brandstof gaat. De diesel en benzineprijs stijging is dan ook wel erg heftig, en bijna iedereen voelt het in zijn of haar portemonnee. Daarnaast lijkt er nog geen punt aan de horizon waarop we ons kunnen richten, waar alles beter zal zijn. Daarom kijken we in dit artikel naar vroegere tijden. Want hoeveel betaalde je 8, of 16 jaar geleden voor je brandstof? Het antwoord zal je waarschijnlijk verbazen!

1. Uit welke onderdelen is de benzineprijs opgebouwd?

Voordat we naar de cijfers van de benzineprijs stijging gaan, is het goed om te beseffen uit welke onderdelen de literprijs in Nederland is opgebouwd. Wat je hoort veel over accijns en btw, maar hoe hoog zijn deze bedragen in ons land?

1.1 Twee btw tarieven

We beginnen met de btw, dat is namelijk redelijk simpel. In Nederland kennen we twee btw-tarieven: 9% en 21%. De 9% wordt bijvoorbeeld op eten gerekend.

Het zal je niet verbazen dat we op brandstof 21% btw afdragen.

1.2 Accijns tijdelijk verlaagd

Naast deze belasting, gaat er nog een bepaald percentage naar de overheid, via de accijns. De accijns betaal je per getankte liter. Voor benzine was dat op 1 januari 2022 83,2 cent, voor diesel 53,6 cent en LPG kost 19,9 cent aan accijns per liter.

Door de benzineprijs stijging besloot de overheid echter om deze accijnzen te verlagen. Op 1 april van 2022 zijn de bedragen verlaagd met respectievelijk 17,3, 11,1 en 4,1 cent. 

1.3 Benzineprijs stijging door hoge olieprijs

Natuurlijk zijn dit niet de enige kosten die je als consument maakt, want je betaalt ook voor de ruwe olie, de transport- en productiekosten en winst voor zowel de oliemaatschappij als de pomphouder.

De benzineprijs stijging is logischerwijs vooral gekomen doordat de olie zelf duurder is geworden. Jammer genoeg is dit niet zomaar iets dat opgelost kan worden.

2. Hoe is de benzineprijs stijging jaren geleden ingezet?

Als we naar 8 jaar geleden kijken en de benzineprijs vergelijken met de huidige 2,12 per liter, zien we dat de prijs meer dan 40 cent is gestegen. Je betaalde namelijk gemiddeld gezien 1,69 voor een liter benzine.

De benzineprijs stijging is in 8 jaar tijd dus meer dan 25% geweest. Dat is natuurlijk veel meer dan de normale inflatie, om nog maar te spreken over de hoeveelheid loonstijging. Niet gek dus, dat mensen in de problemen geraken. 

3. Tankpassen

Een tankpas kan een beetje verlichting brengen. Veel tankpas aanbieders geven een korting over elke getankte liter. De primaire doelgroep voor tankpassen zijn ondernemers, maar ook voor particulieren is er een tankpas. Hieronder een korte uitleg.

3.1 Particuliere tankpas van United Consumers

De gratis tankpas van UnitedConsumers levert het hoogste kosten voordeel op, biedt de meeste korting en is te gebruiken bij ruim 600 tankstations.

Hun voorwaarden voor tanken met korting zijn niet echt spannend, maar voor de volledigheid is het goed om ze te noemen:

• Minimaal 5 en maximaal 100 liter per tankbeurt,
• Betalen bij het tankstation met contant geld of met uw pinpas,
• Het gebruik van bestaande zegel- of spaarsystemen mag er niet mee gecombineerd worden,
• U tankt maximaal 2 keer per dag met uw UnitedConsumers tankkaart.

Een nadeel van deze tankpas is dat er geen brandstof app is zodat je snel kan zien waar de tankstations zijn.

Dit is te omzeilen door de webpagina waar je kan tanken van United Consumer op te slaan als favoriet op je smartphone of tablet.

De tankpas direct gratis online aanvragen bij UnitedConsumers, het is maar een paar minuten werk. En je profiteert direct en hebt iets minder last van de benzineprijs stijging.

3.2 Zakelijke tankpassen

De tankpas is een van de betaalmethoden waarmee verschillende soorten brandstof betaald kan worden bij een tankstation.

Vaak betaald men de gewone pompprijs, soms wordt er extra korting verstrekt of in combinatie.

Uit de Q8 Liberty Card review blijkt dat hun de hoogste standaard korting geven.

3.2.1 Er zijn merkgebonden tankpassen en universele tankpassen.

Het woord zegt het: een merkgebonden pas kan gebruikt worden bij een of meerdere brandstofmerken.

Dat is gelijk het nadeel van een merkgebonden tankpas zoals van Shell of Q8. Er kan alleen getankt kan worden bij het desbetreffende merk.

Eveneens kunnen minder diensten afgerekend worden dan met een universele tankpas.

3.2.2 Landelijk tanken

Met een universele tankpas kan veelal landelijk getankt worden. Zoals gezegd, een voordeel van een universele tankpas is het kunnen betalen van extra diensten.

Je kunt daarbij denken aan de autowasstraat (carwash), de parkeergarage een taxi, of het OV.  Maar ook de tol of pechhulp en bij sommige zelfs het klein onderhoud bij de Kwik-fit en vakgarages.

Lees ons artikel ik zoek een zakelijke tankpas met verdere uitleg van mogelijkheden voor de ondernemers.

4. Benzineprijs stijging omzeilen

Sinds 1 juni 2022 is het een stuk goedkoper om in Duitsland te tanken dan in Nederland. En dat is meteen reden voor Nederlanders die dicht bij de grens wonen om ‘even’ langs te wippen.

Om tanken goedkoper te maken, heeft Duitsland namelijk een belastingverlaging doorgevoerd, met 35 cent per liter benzine en 17 cent voor diesel. En dat tikt toch flink aan.

Het is een tijdelijk maatregelen en voor de grensgangers een prettige meevaller. De mensen die de niet kunnen, hebben minder mogelijkheden om een fors voordeel te pakken.

Een tankpas helpt, daarnaast kun je overwegen andere vervoermogelijkheden te overwegen en zuiniger te rijden. Lees ons artikel 7 tips om geld te besparen op de brandstofprijzen