De benzine kosten blijven stijgen

De grote prijsstijgingen van de benzine kosten zijn al een tijd achter ons, maar dat is niet per se goed nieuws. De prijs is namelijk op een hoog niveau gestabiliseerd. Kijkende naar de trend van de afgelopen jaren zien we dat het erg hard is gegaan met de prijs van brandstof. De oorlog in Oekraïne, de prijs van olie, het heeft allemaal meegespeeld. In dit artikel gaan we er wat dieper om in, en kijken we naar de toekomst.

1. Een van de duurste benzine kosten van Europa

Als land doen we het hier ook niet goed, vergeleken met de rest van Europa. In april was Nederland het op 1 na duurste land om te tanken van het continent.

Al meer dan 2 jaar lang staan we zelfs in de top 10 van de wereld! In Nederland betalen we relatief veel accijnzen en belastingen, waardoor de benzine duur is.

Dit komt grotendeels doordat de overheid in Nederland wil dat er zuinig wordt omgegaan met de CO2 uitstoot. Fossiele brandstoffen zorgen voor veel uitstoot, en dat wordt zwaar belast.

Maar om eerlijk te zijn: de overheid gebruikt de auto ook als melkkoe en de accijnzen brengen jaarlijks 8 miljard in het laatje. Ongeachte de politieke kleur stijgt dit maar door.

2. Op het moment wat lucht

Zoals in de inleiding beschreven zijn het onzekere tijden, en kunnen de benzine kosten ook zo maar weer dalen. Op het moment van schrijven is het iets goedkoper om te tanken, met een adviesprijs van net boven de 2 euro voor een liter E10.

Dat is natuurlijk nog steeds heel erg hoog als je het vergelijkt met een aantal jaren eerder, maar de prijsstijgingen van de olie naar aanleiding van de raketaanvallen van de Houthi’s op tankers in de Rode Zee zijn weer verdwenen.

2.1 Diesel en benzine kosten zijn gestegen

Overigens geldt het niet alleen voor de benzine kosten, ook de diesel is – ook in dit jaar – weer erg gestegen in prijs. Een tijd geleden was de diesel tijdelijk duurder dan benzine.

Dat is momenteel niet het geval, maar veel scheelt het niet. Tel daar de hoge mrb bij op, en je snapt dat diesels steeds minder populair worden.

3. Accijnsverlagingen gestopt

Toen de benzine kosten de pan uitrezen, besloot de overheid om accijnsverlagingen in te stellen. Ook werd de inflatiecorrectie uitgesteld. Hierdoor konden we allemaal wat goedkoper tanken, maar dat is echt verleden tijd.

Ook het nieuwe kabinet ziet niks in prijsverlagingen, en dus lijkt het er niet op dat we terug kunnen naar tijden van 1 euro 50 per liter. Misschien is het voor het milieu ook wel beter, alleen is het voor de koopkracht van mensen wel prettig als de prijsstijging meelopen met de stijgingen van het loon. Dat is – zeker voor brandstof en dus benzine – de afgelopen jaren niet het geval geweest.

Als ondernemer heb je nog de keus om te kiezen voor een zakelijke tankpas, als zijn er ook voor consumenten mogelijkheden die lijken op een particuliere tankpas.