De accijnzen in 2024 gaan fors omhoog, tenzij de politiek ingrijpt

Nog nooit ging het zoveel over brandstof als de afgelopen maanden en jaren. De prijzen stegen snel, waardoor de overheid besloot in te grijpen door de accijnzen te verlagen. Als er niks gaat veranderen in de politiek, wordt het op 1 januari 2024 nog een stuk erger. De vraag is: gaat er wat veranderen in de agenda van de politici? Op deze vraag gaan we verder in in dit artikel.

1. 21 procent hogere accijnzen op 1 januari

Dat er zoveel te doen is over de hogere accijnzen, die op 1 januari in lijken te gaan, komt doordat er twee maatregelen tegelijk worden ingesteld.

Het eerste gedeelte heeft te maken met de correctie van de inflatie. Dit gebeurt elk jaar, en doordat de inflatie hoog is geweest de afgelopen tijd, is dat nu extra merkbaar.

Het andere gedeelte heeft juist te maken met de terugdraaiing van de verlaging van de accijnzen. Dit was ingesteld om de automobilisten, vrachtwagen chauuffeurs, taxi bedrijven enz tegemoet te komen voor de sterk gestegen brandstofprijzen.

Deze waren extra hoog door de oorlog in Oekraïne en de spanningen die het westen heeft met Rusland. 

2. Gesteggel op prinsjesdag

Rondom afgelopen Prinsjesdag was er dan ook veel te doen over de verhogingen die gepland staan.

Volgens Het Centraal Planbureau dreigt namelijk 6% van alle Nederlanders onder de armoedegrens te komen. De overheidsfinanciën zijn niet zo rooskleurig als ze jaren zijn geweest, dus het is niet makkelijk voor het kabinet om over de brug te komen.

In de Algemene Beschouwingen zijn moties aangenomen die de verhoging van de accijnzen tegenmoeten gaan, maar het is nog maar de vraag of deze (volledig) worden uitgevoerd.

3. Groeifonds als optie genoemd om accijnzen op peil te houden

Om te besluiten hoe de verhoging van de accijnzen tegengehouden kan worden, moet natuurlijk besloten worden wie dat gaat betalen. Want ja, gratis bier bestaat niet..

De VVD heeft als voorstel gedaan dat er geld uit het groeifonds moet worden gehaald. Dit is een investeringsfonds dat was bedacht om innovatie en duurzame projecten te financieren.

Niet iedereen in de tweede kamer was blij zijn met die plan, maar het is ieder geval een manier om geld uit te geven aan burgers en ondernemers die anders misschien in de problemen komen.

3.1 Kilometervergoeding is niet kostendekkend

Ondernemers die veel reizen in hun auto worden namelijk extra hard getroffen door een verhoging van de accijnzen op brandstof. Het is publiek geheim dat de wettelijke reiskostenvergoeding absoluut niet kostendekkend is.

Zeker omdat de kilometervergoeding slechts mondjesmaat stijgt, wordt het woon-werkverkeer namelijk steeds duurder, net als het bezoeken van klanten en opdrachtgevers.